Учились бы, на старших глядя
Oct. 10th, 2017 09:38 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
verticaltreckВождение в Европе развращает, вождение более недели - развращает абсолютно; вот я и развратился.
Франко-германские дороги лучше наших : они ровнее положены, меньше загружены, грамотнее размечены и оформлены адекватными дорожными знаками и, как правило, шырше наших - но дело, думаю, не в этом - ну, или не только в этом.
Лучше сам участник движения, германофранцуз, и он хорош в главном - 1)он умел и 2)он едет в правом ряду по умолчанию. Грузовики едут справа всегда.
Израильская всегдашняя дорожная бычка неприятно контрастирует. Вся умма по уммолчанию едет левым рядом; обгон справа с последующей пенетрацией - это как здрастьте, и грузовики запросто уходят влево (что им, кстати, запрещено). Известно, что израильтянин, как правило, нахватан, но ни в чём не умел - с вождением то же самое; средний израильский водитель не чувствует ни скорости, ни дистанции, не говоря уже про вождение в сложных погодных условия (для Израиля - это всего лишь дождь). Но, хуже того, наш водитель ещё и органически быковат - еврейское нежелание/неумение соблюдать очередь являлось поводом для отвратительных антисемитских настроений не только в Центральной Европе, но и, например, в Британии.
Трёхполосные дороги на спасают тех, кто не способен ими пользоваться, и скорость движения по всем полосам примерно одинакова.
Израильская חוצפה (быковатость) - важная часть усилиями и временем сформированного национального характера, и быстро её не поменяешь, если такое вообще возможно.
Однаки меры прямой полицейщины могут сработать : на моей памяти израилького водителя репрессиями и социальной рекламой заставили пристёгиваться, не пересекать сплошную, останавливаться на "Стоп", пользоваться детскими сидениями, не говорить по телефону, не пить за рулём.
Хотя гонять бычьё из левого ряда для ментов сложнее, чем в засаде с радаром сидеть.
Однако если зайца бить - он и спички зажигать научится.
Франко-германские дороги лучше наших : они ровнее положены, меньше загружены, грамотнее размечены и оформлены адекватными дорожными знаками и, как правило, шырше наших - но дело, думаю, не в этом - ну, или не только в этом.
Лучше сам участник движения, германофранцуз, и он хорош в главном - 1)он умел и 2)он едет в правом ряду по умолчанию. Грузовики едут справа всегда.
Израильская всегдашняя дорожная бычка неприятно контрастирует. Вся умма по уммолчанию едет левым рядом; обгон справа с последующей пенетрацией - это как здрастьте, и грузовики запросто уходят влево (что им, кстати, запрещено). Известно, что израильтянин, как правило, нахватан, но ни в чём не умел - с вождением то же самое; средний израильский водитель не чувствует ни скорости, ни дистанции, не говоря уже про вождение в сложных погодных условия (для Израиля - это всего лишь дождь). Но, хуже того, наш водитель ещё и органически быковат - еврейское нежелание/неумение соблюдать очередь являлось поводом для отвратительных антисемитских настроений не только в Центральной Европе, но и, например, в Британии.
Трёхполосные дороги на спасают тех, кто не способен ими пользоваться, и скорость движения по всем полосам примерно одинакова.
Израильская חוצפה (быковатость) - важная часть усилиями и временем сформированного национального характера, и быстро её не поменяешь, если такое вообще возможно.
Однаки меры прямой полицейщины могут сработать : на моей памяти израилького водителя репрессиями и социальной рекламой заставили пристёгиваться, не пересекать сплошную, останавливаться на "Стоп", пользоваться детскими сидениями, не говорить по телефону, не пить за рулём.
Хотя гонять бычьё из левого ряда для ментов сложнее, чем в засаде с радаром сидеть.
Однако если зайца бить - он и спички зажигать научится.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-10-10 07:53 am (UTC)По сравнению с нашей ездой езда в Европе - отдохновение. Даже в Южной Италии.
no subject
Date: 2017-10-10 08:14 am (UTC)Там данные более чем 10-летней давности. К сожалению, он давно не появляется в ЖЖ, похожую статистику я нигде не видел. В его посте есть ссылка на интересную книгу его же авторства о дорожных авариях, как их учитывать и пр.
П.С. По уровню затраченных нервов на километр езды, да, я не удивлюсь если Израиль даст фору всем членам OECD. :) Я когда приезжал на работу из Т-А в Раанану, то 20 минут дороги выматывался так, как будто уже день отработал.
no subject
Date: 2017-10-10 08:17 am (UTC)https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
no subject
Date: 2017-10-10 10:06 am (UTC)И не только и не столько по смертности, сколько по общей аварийности.
no subject
Date: 2017-10-10 10:08 am (UTC)