verticaltreck | Плюс инженеров, чьих не осознать получек

В изложении ув.

kandidych'а ознакомился с особенностями разработки и опытной эксплуатации навигатора Waze ( сам навигатор мне активно не нравится - не люблю слепых карт, а тут ещё и с рекламой ). Вкратце : владелец и один из разработчиков Waze привлекал персонал для тестирования, доработки, картографии и пр. на безвозмездной основе, выдавая проект за филантропически-добровольческий. После чего, натурально, продал Waze за нехилые деньги, из которых добровольческие филантропы не получили ни копья, ни спасиба.
Как материальные, так и моральные претензии незадачливых картогрофов-волонтёров кажутся справедливыми, если рассматривать их как правоспособную одну из сторон неартикулированного трудового договора. Однако, представляется, это не совсем так. Владелец Waze имел дело не с личностями разработчиков/картографов и пр., а с полезными для себя функциями работников других хайтековских структур. К таким функциям относятся как полезные навыки ( приобретённые в т.ч. на месте работы ), так и свободный график этой работы и, не в последнюю очередь, пользование хозяйским автомобилем с бензином той или иной степени халявности. Предметом трудового договора в хайтеке является, как сказал один умный, "уникальная парадигма мышления", за что её обладатель получает жалование, в несколько раз превышаюшее среднее по стране, и ещё дополнительно разные ништяки. Рабочий день слабо нормирован; подразумевается, что работник использует свою "уникальную парадигму мышления" в интересах хозяина и в неурочные часы. Так что пострадавшей стороной при продаже филантропического проекта Waze явились не волонтёры-разработчики, а их работодатели; сами же разработчики выступают в лучшем случае как ресурс : лис, забравшийся в курятник, или, точнее, человек, съевший в ресторане котлету и ушедший не заплатив - не вступают же он ни в какие отношения ни с курицей, ни с котлетой, разве что с хозяином курятника или ресторана.
Использование же ресурсов конкурента/противника - не новость в человеческой истории. Ещё 2500 лет назад Сунь Цзы учил :"Тот, кто умеет вести войну, два раза набора не производит, три раза провианта не грузит; снаряжение берет из своего государства, провиант же берет у противника. Поэтому у него и хватает пищи для солдат."
Alter Fritz не строил дорог в родной Пруссии - его войска передвигались по дорогам других стран; а потом был ещё и Итальянский поход Наполеона и пр. Новаторским выглядит то, что владелец Waze использует в своих интересах непосредственно солдат противника, хотя мне кажется, что легковерных волонтёров-филантропов правильнее всё-таки рассматривать как ресурс.
Впрочем, это давно практикуется в политике - побуждение голововать за себя электорат, ничего с тобой общего, по здравом размышлении, не имеющий. Капитан хай-тека Нафтали "Оливье" Беннет настолько удачно окучивает готовых и желающих окучиться, что за партию a) религиозных b) поселенцев на полном серьёзе собираются голововать люди, не имеющие никакого отношения ни к религии, ни к поселенчеству. То есть - состоящие в конкурентных отношениях с этими группами. Осталось только выяснить, не консультировал ли Беннет владельца Waze в процессе её разработки.