Прощание с серой Маздой
Dec. 17th, 2010 05:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
verticaltreckПредоставление работнику арендованных его работодателем автомобилей кажется мне несколько неожиданным аналогом обеспечения всех советских туристов за границей обязательным трёхразовым горячим питанием.
Я сам бывал совзагрантуристом и свидетельствую - это было мудрым шагом советского руководства.
С одной стороны, советский гражданин лишался соблазна потратить выделенный на еду обменный фонд на сувениры или на увеселительные напитки, и демонстрировал при этом гражданам страны пребывания собственную гарантированную сытость как неотъемлемый элемент советского образа жизни.
С другой стороны, совтурист освобождался от необходимости вступать в чреватый непониманием и обманом контакт с заграничными работниками сферы общественного питания.
Лизинг автомобилей начался в Израиле в первой половине 90 гг. как следствие роста хайтека, чьи работники были зачастую очень молоды и не имели необходимого потребительского опыта, и доходы которых радикально отличались от сложившихся в других сферах экономики. Предоставление служебного автомобиля направляло на общественно-значимые цели часть этих доходов и демонстрировало высокий социальный статус его обладателя.
С другой стороны, работник освобождался от необходимости контактов с прохиндеяим-страховщиками, жуликами-гаражниками и пр. представителями "другого Израиля", что позволяло сохранить в неприкосновенности свою уникальную парадигму мышления - главное богатство труженика хайтека.
Я сам бывал совзагрантуристом и свидетельствую - это было мудрым шагом советского руководства.
С одной стороны, советский гражданин лишался соблазна потратить выделенный на еду обменный фонд на сувениры или на увеселительные напитки, и демонстрировал при этом гражданам страны пребывания собственную гарантированную сытость как неотъемлемый элемент советского образа жизни.
С другой стороны, совтурист освобождался от необходимости вступать в чреватый непониманием и обманом контакт с заграничными работниками сферы общественного питания.
Лизинг автомобилей начался в Израиле в первой половине 90 гг. как следствие роста хайтека, чьи работники были зачастую очень молоды и не имели необходимого потребительского опыта, и доходы которых радикально отличались от сложившихся в других сферах экономики. Предоставление служебного автомобиля направляло на общественно-значимые цели часть этих доходов и демонстрировало высокий социальный статус его обладателя.
С другой стороны, работник освобождался от необходимости контактов с прохиндеяим-страховщиками, жуликами-гаражниками и пр. представителями "другого Израиля", что позволяло сохранить в неприкосновенности свою уникальную парадигму мышления - главное богатство труженика хайтека.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-12-17 04:07 pm (UTC)Рехев цамуд (потом ставший лизингом) - пережиток гистадрутовского исраблофа.
В 90х это расцвело, т.к.:
1. Израильский хайтек происходит из нескольких гос. лавовк, для которых это было привычно
2.Это было выгодно - шови мас машины был очень низким еще со времен исраблофа.
no subject
Date: 2010-12-17 04:41 pm (UTC)По радио вчера слышал - с повышением шови мас лизинг стандартного автомобиля становится невыгодным, если съедает более 3000 нетто.
no subject
Date: 2010-12-17 04:42 pm (UTC)1. Таасия Авирит
2. Таасия цваит
3. Тельрад
4. Тадиран.
Вот тебе и все :)
no subject
Date: 2010-12-17 04:44 pm (UTC)Забавно - т.е. про торчащие социалистические ушки я угадал :-)
no subject
Date: 2010-12-17 04:58 pm (UTC)в Британии, на сколько я знаю, это дело тоже очень популярно.
no subject
Date: 2010-12-17 05:53 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-17 09:10 pm (UTC)