Прощание с серой Маздой
Dec. 17th, 2010 05:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
verticaltreckПредоставление работнику арендованных его работодателем автомобилей кажется мне несколько неожиданным аналогом обеспечения всех советских туристов за границей обязательным трёхразовым горячим питанием.
Я сам бывал совзагрантуристом и свидетельствую - это было мудрым шагом советского руководства.
С одной стороны, советский гражданин лишался соблазна потратить выделенный на еду обменный фонд на сувениры или на увеселительные напитки, и демонстрировал при этом гражданам страны пребывания собственную гарантированную сытость как неотъемлемый элемент советского образа жизни.
С другой стороны, совтурист освобождался от необходимости вступать в чреватый непониманием и обманом контакт с заграничными работниками сферы общественного питания.
Лизинг автомобилей начался в Израиле в первой половине 90 гг. как следствие роста хайтека, чьи работники были зачастую очень молоды и не имели необходимого потребительского опыта, и доходы которых радикально отличались от сложившихся в других сферах экономики. Предоставление служебного автомобиля направляло на общественно-значимые цели часть этих доходов и демонстрировало высокий социальный статус его обладателя.
С другой стороны, работник освобождался от необходимости контактов с прохиндеяим-страховщиками, жуликами-гаражниками и пр. представителями "другого Израиля", что позволяло сохранить в неприкосновенности свою уникальную парадигму мышления - главное богатство труженика хайтека.
Я сам бывал совзагрантуристом и свидетельствую - это было мудрым шагом советского руководства.
С одной стороны, советский гражданин лишался соблазна потратить выделенный на еду обменный фонд на сувениры или на увеселительные напитки, и демонстрировал при этом гражданам страны пребывания собственную гарантированную сытость как неотъемлемый элемент советского образа жизни.
С другой стороны, совтурист освобождался от необходимости вступать в чреватый непониманием и обманом контакт с заграничными работниками сферы общественного питания.
Лизинг автомобилей начался в Израиле в первой половине 90 гг. как следствие роста хайтека, чьи работники были зачастую очень молоды и не имели необходимого потребительского опыта, и доходы которых радикально отличались от сложившихся в других сферах экономики. Предоставление служебного автомобиля направляло на общественно-значимые цели часть этих доходов и демонстрировало высокий социальный статус его обладателя.
С другой стороны, работник освобождался от необходимости контактов с прохиндеяим-страховщиками, жуликами-гаражниками и пр. представителями "другого Израиля", что позволяло сохранить в неприкосновенности свою уникальную парадигму мышления - главное богатство труженика хайтека.
