Конспироложеское от пользователя TSI/TDI

[verticaltreck]

При всём уважении к животворящей силе святого креста гражданского общества представляется невероятным, что нынешний скандал с WV вызван деятельностью дворовой команды естествоиспытателей-свисткодуев.   Серьёзные проблемы возникли у главного европейского производителя легковых автомобилей : VW - это, помимо собственно VW, ещё и Audi, Porsche, SIAT и Skoda ( а также Scania и MAN ). Не думаю, что фольксвагеновские дизеля ( и хозяйственные практики )  в худшую сторону отличаются от бээмвешных или французских; VW просто флагман, завалив который решаются задачи отказа от технологии TDI/TSI.
VW пойман на вранье, на том, что ещё лет 80 назад называлось "ненемецким поведением", совершенно не соответствующим sollen in der Welt behalten ihren alten schönen Klang, и как теперь uns zu edler Tat begeistern ? Чем отмыться от грязного скандала с грязным дизелем ?
Думаю, только одним - чистым электромобилем. Успехи Германии в альтернативной энергетике неоспоримы : в один из ясных дней немцы выработали солнечными батареями и ветряками более 70% потреблённой в этот будний (!) день этой промышленной страной электроэнергии, но в автомобилестроении это заметным образом не проявлялось. Ведь технологии турбирования ДВС дают соизмеримый с гибридной силовой установкой расход топлива и, видимо, нынешний расход в 6л. на 100 км.  двигателя объёмом 1.2 л. на машине Passat-класса (!) -  далеко не предел, и немцы закладывались на кратко- и среднесрочную перспективу именно  на эту технологию. На TDI/TDS ездит вся Европа - и что сцуко интересно, ни японцы, ни американцы не делают массовых моделей автомобилей с турбированным двигателем.
Теперь немецкие инженеры вплотную займутся разработкой массового электромобиля.
Немецкие инженеры обычно решают поставленные задачи.

Comments

[trurle.livejournal.com]

Теперь немецкие инженеры вплотную займутся разработкой массового электромобиля.
Немецкие инженеры обычно решают поставленные задачи.

Это вряд ли - создание приемлемого электромобиля это не инженерная, а фундаментальная проблема.

[verticaltreck.livejournal.com]

Фундаментальная - т.е. для фундаментальной науки?
Глядючи на Теслу, кажется по-другому.

[trurle.livejournal.com]

Фундаментальная проблема электромобиля это
долговечный, достаточно энергоемкий, приемлемый по цене и быстрозаряжаемый аккумулятор.

Автомобиль Тесла демонстрирует нам что за Очень Большие Деньги можно создать аккумулятор более энергоемкий и быстрозаряжаемый; с приемлемой энергоемкостью, ценой и долговечностью в Тесле все плохо.

[affidavid.livejournal.com]

Для того, чтобы избежать етой проблемы, фольсвагену нужно было только поставить на 2 л TDI систему нейтрализации NO за несколько сотен долларов, которая используется на их собственных дизелях побольше. Идиоты пожадничали, урок другим.

[verticaltreck.livejournal.com]

Горе наебавшим.