Два разных наблюдения за бензобаком

[verticaltreck]

1. За последние два года ёмкость бензобака в моём автомобиле повысилась процентов на 30-35, т.е. до 100 долларов.

                                         ************************
2. На европейских автомобилях датчик горючего точно выражает количество оставшегося в баке топлива, в японских и корейских же автомобилях посложнее - по показаниям счётчика нам кажется, что есть ещё полбака, а  в действительности хода у тебя осталось от силы на треть.
Узкоглазые инженеры лучше длинноносых понимают жизнь, и выбирают изящные способы демонстрации этого понимания.

Comments

[3d-object.livejournal.com]

О корейских не знаю, а у японских после загорания лампочки бензина остается на 110 км по шоссе.
Это связано с законом, принятым в Японии. Самое большое расстояние между АЗС на Японских островах составляет 100 км, и по закону лампочка должна загораться за 110 км до конца бака.
(езжу на втором японском автомобиле, и знаю, что это так и есть).

[verticaltreck.livejournal.com]

Да я, в общем, не совсем о горючем :-)
Вообще, бак у японцев маловат, я на них мало когда больше 600 на одной заправке проезжал. А на Ситроене С3 ( правда, турбодизельном ) - обычно - 750+, неоднократно - больше 900.